改善蓄能器的預(yù)充氣壓力提高效率

改善蓄能器的預(yù)充氣壓力提高效率

       無(wú)軌膠輪車也可用于頂、底板條件較好的豎井開(kāi)拓方式的礦井。柴油機(jī)作為動(dòng)力，采用專門設(shè)計(jì)的泊氣懸掛裝置。前機(jī)架設(shè)計(jì)為整體承載式焊接結(jié)構(gòu)，后機(jī)架為剛性邊梁套架式結(jié)構(gòu)，由左、右擺動(dòng)車輪安裝板和后油氣懸掛缸組成車輛后懸掛系統(tǒng)。前、后機(jī)架是不規(guī)則的中薄板焊接件，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗沖擊性能好。

        工作裝置為多用自卸式貨廂，結(jié)構(gòu)為后開(kāi)口和底板后部上翹式結(jié)構(gòu)，與地面礦山運(yùn)輸車輛的剛性自卸車廂相似。反擊破價(jià)格由個(gè)四伸縮液壓舉升缸完成車廂自卸工作，車廂邊板和底板材料采用高強(qiáng)度低合金鋼板和耐磨鋼板，抗砸性好，使用壽命長(zhǎng)。舉升閥閉鎖后，車廂內(nèi)可放置個(gè)長(zhǎng)條活動(dòng)座椅，進(jìn)行員運(yùn)輸。為降低前機(jī)架和駕駛員乘坐高度，采用井下工程類車輛常用的駕駛艙，顎破廠家布置在前機(jī)架一側(cè)并位于前輪以前，方向盤相對(duì)駕駛員呈側(cè)向布置，方便實(shí)現(xiàn)雙向駕駛。

         其制動(dòng)踏板、加速操縱機(jī)構(gòu)和座椅也為雙向?qū)ΨQ設(shè)置，駕駛員可面朝車輛運(yùn)行方向前進(jìn)和后退駕駛。膠輪車液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，選用液力變矩器、動(dòng)力換擋變速箱、驅(qū)動(dòng)橋組成的液力機(jī)械傳動(dòng)。冶金化工窯前懸掛采用機(jī)械式負(fù)反饋伺服閻控制由蓄能器和液壓缸組合的液氣懸技裝置。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)螺桿能夠調(diào)整減振行程，通過(guò)改變蓄能器的預(yù)充氣壓力可以調(diào)整懸架的剛度。