1900路面破碎機(jī)介紹：

一種路面破碎機(jī)，它包括由前輪和后輪支撐的機(jī)身，機(jī)身上從前往后依次安裝有碎路錘掛卡裝置，碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)，離合減速裝置，動(dòng)力機(jī)器和駕駛操作部分，其特征在于：所述碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐架的中前部固定有并排的四條導(dǎo)軌，在左側(cè)兩條導(dǎo)軌之間和右側(cè)兩條導(dǎo)軌之間各有一個(gè)碎路錘，即共有兩個(gè)碎路錘。

近幾年從美國(guó)引進(jìn)的新型路面破碎機(jī)舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問(wèn)題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用水泥路面破碎機(jī)，在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過(guò)37.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，表面不超過(guò)7.5cm），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

一般的路面破碎機(jī)只有一個(gè)碎路錘，起重傳動(dòng)鏈提升碎路錘后，碎路錘即下落砸擊路面，而起重傳動(dòng)鏈還需空轉(zhuǎn)半周才能再次提升碎路錘，造成了時(shí)間的浪費(fèi)和機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)燃料的浪費(fèi)，效率不高；而且，路面破碎機(jī)在挪地方時(shí)，要人工提起碎路錘后再移動(dòng)機(jī)器，操作很不方便。雙錘路面破碎機(jī)通過(guò)兩條起重傳動(dòng)鏈交替提升兩個(gè)碎路錘，充分利用了整個(gè)起重傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)周期，兩條起重傳動(dòng)鏈一先一后每周期共可兩次提升碎路錘；此外，碎路錘掛卡裝置可以方便地將碎路錘掛起來(lái)，避免了在移動(dòng)破碎機(jī)時(shí)人工將碎路錘提起的麻煩。因此，其綜合效率提高了兩倍以上。