焦爐設備護爐鐵件安裝和損壞原因及改進方法
焦爐設備損壞原因：
焦爐設備在開工投產后，由于開關爐門、裝煤出焦等操作造成冷熱激變的溫度沖擊和機械的碰撞、擠壓、摩擦作用以及煤氣中某些有害物質的侵蝕，使爐體各部位逐漸產生損壞。通常，損壞最早并且最快的是燃燒室端部火道。起初，在此產生裂紋及輕度剝蝕，以后裂紋逐漸延長、變寬，同時，爐頭頂部也出現一些不規則裂紋與裂縫，剝蝕則逐漸向深度及廣度蔓延。以后，墻面又出現第二道裂縫，裝煤孔附近及其它部位也開始出現裂縫。隨著裂縫的增多、增大和剝蝕的擴大，爐體不斷伸長，爐柱曲度增大，砌體各部位特別是爐頭產生變形、錯臺、掉磚甚至倒塌。斜道除受到與燃燒室伸長量不同而產生的切應力外，還受到溫度以及雜物堵塞等因素的影響。爐頂部位除受到上述切應力、溫度激變的沖擊外，還受到機械應力而產生裂縫或變形。
焦爐的衰老損壞可分為正常自然衰老損壞和非正常衰老損壞兩種情況。正常的衰老就是焦爐正常生產使用條件下的自然衰老過程，是不可避免的。即使新建焦爐生產3～5a(年)后，也會在炭化室靠近爐頭的墻面上，出現程度不同的剝蝕、麻面甚至長短不一寬度不同的垂直裂縫。而非正常衰老，則是事故性的，一般是可以避免的。
正常損壞并得到合理維護的焦爐，其使用壽命可達30a年以上，而遭到各種非正常損壞或者雖然屬于正常損壞但得不到合理維護的焦爐，往往達不到設計使用年限，甚至只有十幾年或幾年的使用壽命。因此，加強焦爐的生產技術管理與及時的熱修維護，是延長焦爐壽命的重要途徑。
焦爐設備的改進：
隨著爐體的老化和長期連續性生產造成的氧化腐蝕給護爐鐵件帶來嚴重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴重。橫拉條現狀橫拉條是焦爐砌體重要的護爐鐵件，它的工作狀態直接關系到爐體的嚴密性和強度，影響到
焦爐配件的使用壽命。橫拉條變細會造成爐門鐵件變形，破壞爐門密封，給焦爐消煙工作帶來困難。通過對一組58—Ⅱ型焦爐橫拉條的跟蹤監測發現，大部分橫拉條有不同程度的腐蝕變細。在爐頂面翻修時，通過全面測量，發現大部分橫拉條從機側爐頭到裝煤孔處，以及裝煤孔附近腐蝕變細較為嚴重，部分已由原始直徑50mm腐蝕為d30mm，大部分橫拉條在裝煤孔以及上升管附近處直徑在35mm～40mm之間，已影響到焦爐的正常生產。腐蝕原因上部橫拉條安裝在靠近裝煤孔和上升管附近的橫拉條溝中，工作環境惡劣。
為此，在加強管理的同時，對橫拉條和彈簧進行了更換或焊接補強加固。
焦爐設備在預熱控制系統的操作下開始加熱，加熱曲線嚴格遵循理論曲線，最大偏差不超過0.4%。在耐材完全膨脹以后，焦爐設備被維持在一個穩定而狹窄的溫度范圍內，以測試用于新焦爐的原有設備。
焦爐設備經微調以后，又成功地進行了5天的混合煤氣加熱性能測試，平均干餾時間為22小時。試驗結果顯示，該焦爐不僅操作性能更加穩定，而且還達到了國際上現行最嚴格的環保標準。
焦爐設備護爐鐵件安裝：
1）為避免吊車的頻繁移動，加快安裝進度，采用綜合吊裝法，即將保護板采用臨時安裝工具與爐柱固定，將爐柱與保護板同時起吊。固定的方法是：利用保護板上固定爐門框的孔，用鉤頭螺栓、壓板將爐柱與保護板連成一體。運輸吊裝爐柱時，應特別注意勿使增加彎曲度。蓄熱室保護板點焊在爐柱上，也隨爐柱一齊吊裝，在加壓時將此點割開脫落。
2）護爐鐵件加壓施工技術。按設計及傳統施工是采用Π形卡穿臨時拉條擰緊螺母辦法進行加壓，要依靠人工加力使保護板與爐體間隙達到3mm～5mm非常困難，且容易產生加壓不均、接觸不嚴密，導致焦爐生產時護爐鐵件冒煙現象。為減輕工作量，加快施工進度，可采用Π形卡支撐，千斤頂加壓施工方法加壓。采用千斤頂加壓后，加壓工作變得省力，同時提高了護爐鐵件安裝質量。
3）爐門框安裝時，爐框安裝中必須注意使其與炭化室中心線對齊，嚴禁爐框內緣突出于保護板之外，尤其在緊固頂絲之后，要注意檢查。為此，在安裝時應在爐框上加臨時支撐以免爐框寬度變窄。應特別注意嚴禁用擰緊鉤頭螺栓的方法加壓爐門框，這樣做不僅石棉繩壓不緊，而且容易將保護板的鉤頭螺栓損壞。爐框加壓完成后，擰緊螺栓時一定要從中心向兩方進行固定，而且在左右兩側螺栓交叉緊固，使爐框均勻受力，防止變形。
為了最大限度地發揮煉
焦爐設備配件的生產能力和最好的熱工效率。調溫分為三個階段：剛投產時，爐溫有較大波動，調溫工作的主要內容是監督全爐燃燒室的溫室保持均衡，調整某幾個溫度過高或過低的燃燒室。當結焦時間逐步縮短到16～18小時，就轉入正式的調溫階段。這時以焦餅（炭化室中的整個焦體）沿高向和長向均勻成焦和焦餅中心溫度達950～1050℃為依據，調節全爐加熱系統的溫度和壓力，焦爐設備制定合理的加熱制度并把它穩定下來。此階段的調溫工作約需半年時間。此后過渡到經常性的調溫階段，根據煤料、加熱煤氣和大氣條件等情況的變化，及時調整供熱，使各炭化室的焦餅在規定的結焦時間內沿長向和高向均勻煉成焦炭。煉焦爐的耗熱量是評定焦爐熱工管理的重要指標。一般用焦爐煤氣加熱時，每公斤干煤的耗熱量約為550千卡；用高爐煤氣加熱時約為630千卡。在封閉系統中，伴隨溫度上升，碳鋼腐蝕速率在水中不斷增加。在-4～150℃時，碳鋼工作溫度在隔熱層下發生腐蝕的風險最高。溫度高于150℃時，高溫使碳鋼表面干燥，工作腐蝕減少。如果設備運行不順暢，以及條件發生變化，腐蝕速率在隔熱層下都不斷變化，造成設備的長度與高度發生變化，應立即停用。設備在運行時，支架、吊耳等設備暴露在保溫環境下，使得保護措施不當，散熱會讓設備的外壁和氣相內壁受到雙重冷凝腐蝕，形成嚴重損壞。
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