梅花彈性聯軸器的知識概括和結構組成

一、梅花彈性聯軸器加熱時一定要緩慢，分段加熱是必須的，奧化保溫要充分，一般用臺車爐干為主。   

二、低碳低合金鋼直接淬鹽水，中碳合金結構鋼以水油雙液淬比較穩妥，在水停留的時間以有效厚度計算，一般技術資料書里都有。   

三、新的水劑冷卻介質適合形狀簡單、材料和產品單一的鍛件，個人的意見是有條件的可以上，條件不具備的還是不上為妙。   

四、務須了件大鍛件的原始狀態，檢測其顯微組織是必需的，尤其魏氏組織嚴重的必須用正確的工藝消除。

梅花形彈性聯軸器轉子用鋼汽輪機和發電機的轉子，是電站設備中的重要構件。根據工作壓力的不同，汽輪機的轉子可分為高壓、中壓和低壓三種；發電機的轉子要在1500～3000r/mm的高速旋轉下工作，并承受巨大的離心力、傳遞扭矩和彎曲應力，因此對轉子用鋼要求很高，不僅要具有高強度和高塑韌性，而且要求高的質量均勻性。對高中壓汽輪機轉子除上述要求外，還要在高溫(400～565℃)、高壓(90Pa)的蒸汽介質下長期工作。因此轉子用鋼除要求常溫力學性能外，還要求有良好的高溫性能。目前，大型發電機轉子用鋼的化學成分.基本上都采用鎳一鉻一鉬一釩系列。當鋼的鎳含量高于3.0%時，直徑超過1m的轉子，其心部也具有良好的淬透性，并可獲得強韌性匹配良好的下貝氏體組織。

梅花聯軸器的結構簡單，零件數少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花形彈性聯軸器外，更換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯軸器。這種聯軸器對兩軸相對偏移有一定的補償能力。梅花聯軸器主要有兩種類型，一種是傳統的直爪型的，另一種是曲面(內凹)爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。

梅花聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。每種形式均有14個規格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉矩T=25-25000N.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。 這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。

梅花彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用(最高轉速可達30000轉/分鐘)，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花彈性聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。

梅花聯軸器的偏差問題如下分析：

1、梅花彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。

2、偏差并不只有發生在設備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差。因此，建議將軸向偏差調整至低于最大值1/3。

3、軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。請調整偏差，使其低于各產品規格表中列出的容許值。

4、各產品所列之最大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當兩種或更多種偏差同時存在時，容許值應低于各規格表中最大偏差的1/2。

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